1 序 言

科學(xué)技術(shù)的發(fā)展，促進(jìn)了電線(xiàn)電纜的發(fā)展；電線(xiàn)電纜的發(fā)展，推動(dòng)并保證了科學(xué)技術(shù)的發(fā)展，周而復始，永無(wú)止境。以含氟塑料為代表的新絕緣材料的出現和發(fā)展，讓電線(xiàn)電纜的發(fā)展譜寫(xiě)了新的一頁(yè)，尤其是它們的耐高溫、耐環(huán)境特性促進(jìn)了軍品線(xiàn)纜的高速發(fā)展�？梢院敛豢鋸埖卣f(shuō)，含氟塑料促成了電線(xiàn)電纜從民用到軍用，從地面到空中的飛躍。隨著(zhù)空間技術(shù)的發(fā)展，隨著(zhù)對宇宙環(huán)境研究的深入，發(fā)現原有絕緣材料、絕緣結構的不足也是順理成章的事情。作為電線(xiàn)電纜的研究者、生產(chǎn)者，就是要提出新的設想，設法克服這些不足，滿(mǎn)足新的要求。為空間技術(shù)的發(fā)展，提供更完善、更可靠的電線(xiàn)電纜新品種，把電線(xiàn)電纜從滿(mǎn)足一般軍用標準，發(fā)展到滿(mǎn)足宇航標準。

2 對航空航天線(xiàn)纜的新要求

眾所周知，所謂電氣絕緣，就必須滿(mǎn)足各種結構和各種性能的要求。作為電氣絕緣的主要形式之一的電線(xiàn)電纜，實(shí)際上是追求電氣性能、熱性能和機械性能的綜合平衡。具體來(lái)說(shuō)，包括諸如耐磨性能、耐切割性能、耐化學(xué)介質(zhì)、阻燃性、發(fā)煙量、工作溫度等級、介電性能等等性能的綜合平衡。航空航天線(xiàn)纜比一般地面用線(xiàn)，無(wú)疑有更多的、實(shí)際的、特殊的要求，例如必須考慮絕緣材料的重量、真空逸氣性，對原子氧、紫外線(xiàn)、高能輻照的抵御能力，以及它的阻燃性、機械性能，甚至線(xiàn)纜生產(chǎn)時(shí)絕緣材料的工藝性能。在航空航天史上，由于電氣絕緣和線(xiàn)纜絕緣材料引起的失效、事故不在少數。航天器耐用性（壽命）的不足，以及隨著(zhù)對宇宙環(huán)境的嚴酷性認識的不斷深化，都對航天布線(xiàn)及布線(xiàn)系統提出了更高的可靠性要求。對于像衛星這樣的航天器的設計者而言，所面臨的首要問(wèn)題莫過(guò)于航天器自身重量的降低。對于衛星星體中數百公斤重的電子線(xiàn)路系統以及構成有效載荷的電子元件，包括電線(xiàn)電纜，都必須設法減輕它們的重量。重量的減輕固然為了減少每公斤數百美元的發(fā)射費用，更主要的是因為能騰出更多的重量和空間位置，使衛星能攜帶更多的燃料，從而可以大大提高衛星的有效運行壽命�？臻g技術(shù)的發(fā)展，對宇宙環(huán)境認識的深入，總會(huì )對航空航天線(xiàn)纜不斷地提出新的要求。例如被稱(chēng)為絕緣材料的“耐串弧性”（Arc tracking 現在已成為航空航天線(xiàn)纜驗收的必要準則之一，也已作為宇航材料選用的原則之一。隨著(zhù)美國航天局（NASA）、歐洲航天局（ESA）等制訂了宇航級電子元件的規范，中國航天科學(xué)技術(shù)研究院也制訂了宇航級電子元器件的采購規范（CAST B 、CAST C）確保宇航的有效、安全和可靠。

那么，近年來(lái)提出了甚么樣的新要求呢？下面將涉及幾個(gè)主要新要求，并作些簡(jiǎn)單的解釋。

2.1 串弧性（Arc tracking ，Arc propagation）

所謂“串弧性”，是指存在于兩根或多根導線(xiàn)間的一種電擊穿擴展現象，表現為一旦一個(gè)線(xiàn)路產(chǎn)生一個(gè)電氣失效，這個(gè)失效會(huì )向另外的線(xiàn)路擴展，導致線(xiàn)路嚴重失效，甚至快速燃燒。研究表明，由“串弧”引起的失效與線(xiàn)路的連接、環(huán)境及電纜設計有關(guān)，而“串弧”發(fā)生的靈敏度則取決于絕緣材料自身的分子結構和化學(xué)特性�，F已查明，由純粹的聚酰亞胺薄膜繞包的絕緣電線(xiàn)組成的線(xiàn)路系統比較容易發(fā)生，并導致令人吃驚的失效。據此，NASA 已迅速做出反應，宇航電氣絕緣禁止使用單純的聚酰亞胺或單純由其它芳香族聚合物構成的絕緣材料。波音公司在 1998 年 12 月頒發(fā)的“電線(xiàn)電纜試驗過(guò)程” BSS7324）中規定了干法和濕法 Arc propagation 的具體試驗方法，更早有 McDonnel Douglas 公司研究過(guò) 270V，DC 時(shí)的 Arc tracking試驗。

2.2 真空逸氣性（out gassing）

真空逸氣性是在高真空下物質(zhì)的揮發(fā)（氣化），是宇航用線(xiàn)的一個(gè)要求，隨著(zhù)航天技術(shù)的發(fā)展，現今已明確量化了。

地球表面的大氣壓為 760mmHg，這也就是地面的真空度。而在高度為 250Km 的高空，其真空度會(huì )達到 10 mmHg，高度在650km 的高空，真空度達到 10  mmHg，最現代的定位衛星，飛行軌道高度達到 8000km 左右，真空度還要高，在這樣的高真空下很多物質(zhì)很容易直接從固態(tài)揮發(fā)。一方面物質(zhì)的揮發(fā)是一種損害，另一方面更令人不能接受的是揮發(fā)物質(zhì)會(huì )沉降，遇冷會(huì )凝集，這樣會(huì )污染電氣設備，減損光學(xué)棱鏡的光學(xué)表面及鏡面的光學(xué)靈敏度，使衛星不能正常工作，嚴重的甚至會(huì )發(fā)生腐蝕。據此，NASA 及 CAST 都對高真空下的總逸氣量（總失重，TML）規定了≦1﹪的要求，而對總凝集量（CVCM）規定了≦0.1﹪的要求。TML、CVCM 可用 ASTM E595 描述的方法測定，而更完整的可用 NASA SP-R-0022 規定方法測定。

2.3 原子氧（atom oxygen）

由返回的飛行器帶回的數據表明，除了宇宙線(xiàn)、紫外線(xiàn)輻照外，在高空還存在著(zhù)高流量的原子氧群體，原子氧對飛行器表面材料產(chǎn)生侵蝕，使其嚴重降解和破壞。研究表明，氧原子濃度與高度有關(guān)，在低軌道衛星（LED）飛行高度，原子氧群體產(chǎn)生的沖擊能量達到 5eV。曾經(jīng)進(jìn)行過(guò)試驗，外涂 0.0508mm 的 PI，在低軌道上飛行，只需 5-7 天使它全散發(fā)至低軌道所處環(huán)境中。

關(guān)于原子氧，目前尚未規定統一的測定方法，都只能參照實(shí)際數據作為材料選用的依據。

3 氟塑料絕緣電線(xiàn)電纜新品種

眾所周知，含氟塑料和聚酰亞胺是非常優(yōu)良的電線(xiàn)電纜絕緣材料，到目前為止，在航空航天線(xiàn)纜中占有十分重要的地位，然而隨著(zhù)航空航天技術(shù)的發(fā)展，它們的不足之處也越發(fā)明顯。最有代表性的典型的氟塑料，包括 PTFE、PFA、FEP，除機械強度不足、比重大之外，最薄弱一點(diǎn)是耐輻照性能差，所有塑料在高能輻照下都會(huì )產(chǎn)生斷鏈。至于在何種劑量下斷鏈、斷鏈程度怎樣等等，各種塑料的表現各不相同，PTFE 在輻照條件下，劑量在達幾個(gè) Mrad 便迅 速分解了。氟塑料品種中，ETFE、PVDF機械強度大、比重小、耐輻照，但使用溫度低。曾經(jīng)在航空導線(xiàn)中廣泛應用的 PI，由于不耐 Arc tracking、不耐原子氧、不耐潮、不耐水解、低溫彎曲性能差而不能用于航天。在研究開(kāi)發(fā)氟塑料新品種的同時(shí)，對各種已有氟塑料進(jìn)行物性、化性的改性，或改進(jìn)線(xiàn)纜絕緣結構，例如采用 PTFE 與 PI 薄膜的復合絕緣結構，讓它們性能互補是近年來(lái)航空航天線(xiàn)纜發(fā)展的總趨勢。在航空航天線(xiàn)纜中，以 Raychem spec55 為代表的輻照交聯(lián) ETFE 絕緣線(xiàn)及帶有交聯(lián) ETFE 外層絕緣的氟塑料聚酰亞胺復合安裝線(xiàn)是兩個(gè)典型的例子。

3.1 新型輻照交聯(lián) ETFE 絕緣安裝線(xiàn)

ETFE 是乙烯、四氟乙烯的共聚物，真正獲得廣泛應用的是含少量第三單體的乙烯—四氟乙烯共聚物。ETFE 具有比重小、強度大、耐輻照的特點(diǎn)，但使用溫度為 150℃，早期改性后可達 180℃，而 Raychem 公司開(kāi)發(fā)的交聯(lián) ETFE 使用溫度可達 200℃，滿(mǎn)足了宇航衛星用線(xiàn)的要求。Spec55 線(xiàn)通過(guò) MIL-W-22759 規定的各項性能指標要求及 Raychem 公司規定的其它要求，已被 NASA 用在很多衛星上，將由 66 顆低軌道衛星組成的能直接提供到個(gè)人的全球通訊  系統（銥星計劃）也采用這類(lèi)線(xiàn)。Spec55線(xiàn)比原來(lái)輻照交聯(lián) ETFE 絕緣線(xiàn)有明顯降低。

3.1.1 絕緣材料

可交聯(lián) ETFE 是用乙烯—四氟乙烯含第三單體一起的共聚物，加入適量的合適的交聯(lián)劑以及適量的顏料、潤滑劑、抗氧劑、阻燃劑、纖維或礦物纖維、染料、增塑劑等混成一體，為了方便電線(xiàn)表面做標識，可加入少量的光敏化劑。Tefzel HT200，Tefzel HT2171，Neoflon EP541 是典型的牌號。

3.1.2 擠出

交聯(lián) ETFE 絕緣電線(xiàn)可以是單層絕緣的，但更多的是雙層絕緣的。雙層絕緣可以用雙層擠出機一次擠成，也可分兩層擠得。也有內層用 PVDF 的雙層絕緣。擠出溫度分布大體為 200℃、240℃、275℃、290℃，在合理配模下，可擠得絕緣厚度為0.13mm 的絕緣層。

3.1.3 交聯(lián)

可采用＃≈  射線(xiàn)在適當劑量率下進(jìn)行輻照交聯(lián)，或可以采用所謂“表皮輻照”技術(shù)（skin irradiation），控制加速粒子的電壓及劑量，以獲得滿(mǎn)意的結果。

3.2 新型復合安裝線(xiàn)

為了讓電線(xiàn)有更高的可靠性，為了合理發(fā)揮不同絕緣材料的優(yōu)點(diǎn)，實(shí)現絕緣材料性能上互補，采用了雙層或多層絕緣的所謂“復合安裝線(xiàn)”。“復合安裝線(xiàn)”本身已不是一個(gè)新命題，例如早就出現的聚氯乙烯`~尼龍絕緣線(xiàn)，聚氯乙烯~聚偏氟乙烯絕緣線(xiàn)，PTFE 和 PI 的復合安裝線(xiàn)等等，這類(lèi)安裝線(xiàn)，尤其像復合安裝線(xiàn)在航空航天安裝線(xiàn)也曾有過(guò)廣泛的應用。但絕緣層與層之間是可以分開(kāi)的（可剝離的）。所謂新型復合安裝線(xiàn)是電線(xiàn)電纜中不同絕緣層是不可分的（不可剝離的，或剝離力特別大的）。

在 PI 絕緣外繞包有 PTFE 絕緣的安裝線(xiàn)結構廣泛使用過(guò)，但它的缺點(diǎn)也是很明顯的。首先，只具有低的，最多算是中等的防潮性不能用激光標設，更嚴重的還在于不耐磨，一旦受到刮擦，PTFE 很容易被刮掉，也暴露出 PI，其耐潮性能差，易水解，降低了其絕緣性。此外，PTFE 不耐氟照，用于航天顯然不適合。新的安裝線(xiàn)采用涂復熱熔封物質(zhì)，外層采用交聯(lián) ETFE，這樣就克服了以上缺點(diǎn)。

新型復合安裝線(xiàn)主要有兩種結構形式：第一種，內層為涂有熱熔封物質(zhì)的 PI，外層是交聯(lián) ETFE；第二種 內層是含氟塑料，中間層是涂有熱熔封物質(zhì)的 PI，外層是交聯(lián) ETFE。

單面或雙面涂了熱熔封物質(zhì)（PTFE，PFA，FEP 或 PI 粘結劑）的 PI 薄膜搭蓋繞包以后在 240℃～350℃進(jìn)行熱熔封，再擠上 ETFE 并使它交聯(lián)，便完成了新型安裝線(xiàn)。

這種安裝線(xiàn)能在 230℃下使用，比 Spec55 提高了 30℃，且耐潮、耐水解、耐磨、耐輻照，也具有阻燃性，且克服了單純 PI 絕緣不耐串弧、不耐氧原子的性能，絕緣層之間粘結力強、不能剝離。內層絕緣材料為 Kapton XP 或 OAsis TWT561，外層用 Tefzel 2171 生產(chǎn)的電線(xiàn)，按 ASTM 進(jìn)行剝離試驗（T-Peel test）測得的粘結力（剝離力）達到了 100～250g/in-width，高的可達 1000 g/in-width，甚至 1500 g/in-width。正因為這一切性能使該產(chǎn)品適用于航空航天。

所采用的主要試驗方法

4 結束語(yǔ)

采用了交聯(lián) ETFE 及其復合絕緣，生產(chǎn)了滿(mǎn)足當代航空航天技術(shù)需要的新型安裝線(xiàn)，其重量進(jìn)一步降低，如果采用高強度導體，絕緣及電線(xiàn)重量還有可能進(jìn)一步降低。因此國內科研、生產(chǎn)廠(chǎng)家從原材料到產(chǎn)品都是迎頭趕上，爭取早日用國產(chǎn)線(xiàn)纜代替進(jìn)口線(xiàn)。

氟塑料發(fā)泡或微孔技術(shù)以及以上新型安裝線(xiàn)是現階段塑料絕緣技術(shù)發(fā)展的主要表現形式，對氟塑料在線(xiàn)纜中的應用起到了積極推動(dòng)作用，也一定會(huì )推動(dòng)氟塑料生產(chǎn)技術(shù)規模的新發(fā)展。